朔州开启“动车时代”，5月1日将首次驶入山阴、应县、怀仁
从市发展和改革委员会了解到，5月1日起韩（家岭）原（平）线将开行动车组列车。届时，大西客运专线继去年9月28日由太原南延伸至原平西后，再向北延伸至怀仁东，动车组列车将首次驶入山阴县、应县、怀仁市，对改善山西省北部地区、特别是我市市民的出行体验、推动当地旅游业发展具有重要意义。特别是韩原线开行动车不仅会给朔州带来新的发展机遇，同时也是对朔州城市形象的全新展示。据悉，目前，太原局集团公司正在加紧推进动车组开行前的各项准备工作。
全长155.75公里的韩原线为双线电气化铁路，北起北同蒲线与大秦线的交会点韩家岭站，途经怀仁东、应县、山阴、下官院、薛孤站后抵达原平站，与东西交汇、南北贯通的大型铁路枢纽编组站——太原北站实现了对接，为晋中、晋南的煤炭物流汇入大秦铁路直达出海，新辟了途径，疏通了渠道，对进一步扩充山西优质煤外运通道、构建物流网络及保障能源供应具有着十分重要的战略意义。
韩原线设计时速为160公里。开行动车组后，从原平到大同，时间缩短为1小时许，将比以前经由北同蒲线，时间压缩2小时以上，山西北部地区民众、特别是我市市民可乘坐动车组直达太原、西安等地，拓展了出行半径。
朔州市发展和改革委员会相关负责人介绍说，韩原线北起大秦铁路的源头起始车站韩家岭站，南至原平站，韩原线沿线车站改造是省委、省政府2018年11月确立的一项重点工程项目。涉及朔州的主要任务是完成怀仁市、山阴县、应县三个车站的改造及其配套工程。改造项目具体由怀仁市、山阴县、应县政府组织实施。
目前，怀仁东站新建动车过渡站房，2019年1月破土动工，总建筑面积1800平方米，位于旧站房正前方。3月底完成主体结构工程，目前已完成85%的内外装修工程，4月中旬内部装修结束，进行调试和整修，4月底将全部完工并交付使用。同时修建的2000平方米站前广场铺砖已完成60%、16米宽的环形路已铺水稳层，预计5月1日前可投入使用。
韩原线山阴站建设项目，2019年1月初开始着手前期工作，目前已完成前期立项及征地工作，项目总投资5700万元。项目主要工程包括客运站房、站前广场、道路三大块。4月初通过议标方式确定客运站房施工单位为山西省宏图建设集团有限公司，并进入施工现场做准备工作；站前广场及道路建设设计图纸已通过专家评审，设计单位正在根据专家意见进行修改，待设计图纸修改完成后由县发改局进行审核批复，计划于4月中旬挂网进行施工招标。
韩原线应县站改造项目，包括站前广场的公厕和路灯建设工程、绿化和美化工程。4月底前全部完成。
全长155.75公里的韩原线为双线电气化铁路，北起北同蒲线与大秦线的交会点韩家岭站，途经怀仁东、应县、山阴、下官院、薛孤站后抵达原平站，与东西交汇、南北贯通的大型铁路枢纽编组站——太原北站实现了对接，为晋中、晋南的煤炭物流汇入大秦铁路直达出海，新辟了途径，疏通了渠道，对进一步扩充山西优质煤外运通道、构建物流网络及保障能源供应具有着十分重要的战略意义。
韩原线设计时速为160公里。开行动车组后，从原平到大同，时间缩短为1小时许，将比以前经由北同蒲线，时间压缩2小时以上，山西北部地区民众、特别是我市市民可乘坐动车组直达太原、西安等地，拓展了出行半径。
朔州市发展和改革委员会相关负责人介绍说，韩原线北起大秦铁路的源头起始车站韩家岭站，南至原平站，韩原线沿线车站改造是省委、省政府2018年11月确立的一项重点工程项目。涉及朔州的主要任务是完成怀仁市、山阴县、应县三个车站的改造及其配套工程。改造项目具体由怀仁市、山阴县、应县政府组织实施。
目前，怀仁东站新建动车过渡站房，2019年1月破土动工，总建筑面积1800平方米，位于旧站房正前方。3月底完成主体结构工程，目前已完成85%的内外装修工程，4月中旬内部装修结束，进行调试和整修，4月底将全部完工并交付使用。同时修建的2000平方米站前广场铺砖已完成60%、16米宽的环形路已铺水稳层，预计5月1日前可投入使用。
韩原线山阴站建设项目，2019年1月初开始着手前期工作，目前已完成前期立项及征地工作，项目总投资5700万元。项目主要工程包括客运站房、站前广场、道路三大块。4月初通过议标方式确定客运站房施工单位为山西省宏图建设集团有限公司，并进入施工现场做准备工作；站前广场及道路建设设计图纸已通过专家评审，设计单位正在根据专家意见进行修改，待设计图纸修改完成后由县发改局进行审核批复，计划于4月中旬挂网进行施工招标。
韩原线应县站改造项目，包括站前广场的公厕和路灯建设工程、绿化和美化工程。4月底前全部完成。
（文：刘淑花）
